Page 9 - אדריכלות נוף - ספטמבר 18

‫קטע מתכנית סינגל נחל נקרות‪ .‬תכנית‪ :‬לוטן אדריכלות ונוף‬

‫שריון שביל באבן מקומית‪ .‬פרט‪ :‬לוטן אדריכלות ונוף‬ ‫אותנו לגלות "נאקבים" ‪ -‬שבילי גמלים עתיקים‪.‬‬
‫שריון שביל באבן מקומית‪ ,‬בניית מעלה בוטם‪ .‬צילום‪ :‬ארז לוטן‬ ‫הנאקבים מעידים על חוכמת מובילי הגמלים‪,‬‬
‫היודעים לפלס את דרכם בתוואי הנוח ביותר‪.‬‬
‫דרישות אופני ההרים של היום דומות מאד לאלו‬
‫של הגמל של פעם ונאקבים רבים שבעבר שימשו‬
‫שיירות גמלים קדומות‪ ,‬משומרים ומשוקמים‬
‫במסגרת עבודות בניית השביל והופכים לשבילי‬
‫אופניים אידיאליים‪ ,‬המובילים את הרוכב ברכיבה‬

‫נוחה וזורמת דרך נופי המדבר הקסומים‪.‬‬
‫בדומה לשבילים קדומים‪ ,‬גם שבילי האופניים‬
‫במדבר בנויים אבן ואדמה ‪ -‬חומר בר קיימא‪ ,‬זמין‪,‬‬
‫זול‪ ,‬משתלב בסביבה ובעל דרישות תחזוקה‬
‫מינימליות‪ .‬בניית השביל בחומרים מקומיים‪ ,‬ללא‬
‫חומרים מובאים כמו בטון ואספלט‪ ,‬שומרת על‬
‫המראה הטבעי והמקומי ודומה במקרים רבים‬
‫לשבילים ולטרסות האבן העתיקות שלידן עובר‬
‫השביל‪ .‬העבודה הידנית ממזערת את הפרת‬
‫הסביבה‪ ,‬והשטח משתקם לאחר סיום העבודות‬
‫באופן מהיר‪ .‬עד כדי כך‪ ,‬שבאחד הסיורים עם‬
‫רשות העתיקות נתבקשו המבצעים להטמין‬
‫בשביל קצת שאריות פלסטיק מודרני‪ ,‬כדי‬
‫שארכאולוגים בעתיד ישימו לב שמדובר במבנה‬

‫חדש מתקופתנו ולא עתיק יותר‪.‬‬
‫בבנייה‪ ,‬מעורבת הרבה מאד עבודת כפיים והרבה‬

‫מאד מסירות‪.‬‬
‫בדומה לפרויקטים סטנדרטיים‪ ,‬בניית שביל‬
‫ישראל לאופניים מתבצעת ע"י הוצאתו למכרז‬
‫קבלנים‪ .‬לפרויקט הוכנו תוכניות ופרטים‬
‫מיוחדים ‪ -‬ביניהם פרטי שריון שביל באבן‪ ,‬פרטי‬
‫בנייה יבשה של טראסות‪ ,‬פרטי פניות‪ ,‬שילוט‪,‬‬
‫חציית ערוצי ניקוז ועוד‪ .‬עבודת הבנייה של‬
‫השביל מתבצעות בתפעול מורכב עם הגבלות על‬
‫אפשרויות כניסת רכב‪ ,‬ואיסור על הפעלת כלים‬
‫כבדים בשמורות טבע‪ .‬חלק ממקטעי השביל‬
‫מרוחקים עשרות ק"מ מיישובים ובזמן בנייתם‪,‬‬

‫בוני השביל בנו גם מאהל זמני‪ ,‬ללינה בשטח‪.‬‬
‫מקטעים רבים של השביל עוברים בתוואי של‬
‫נחלים מדבריים‪ .‬מיקומו של שביל בתוואי נחל‬

‫ספטמבר ‪ | 2018‬גליון ‪9 68‬‬